芜湖龙湾长江隧道成功实现双线贯通

1月26日，随着隧道左线“皖江复兴号”盾构机顺利抵达江南接收井，标志着芜湖龙湾长江隧道成功实现双线贯通。

芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”，隧道位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北龙湾路，穿越长江，南至江南大工山路，设计为双向六车道的城市快速路，全长5.965km，设计时速为80km/h，其中盾构段长3.958km，采用两台15.07m超大直径盾构机自江北向江南同向掘进。

项目建设之初，中国工程院钱七虎院士评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。盾构机长距离穿越“上软下硬”高粘复合地层、断层破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层，堪称盾构掘进的“地质博物馆”。

在掘进过程中，盾构机频繁遇到刀具偏磨、刀盘结泥饼、渣土滞排等难题，施工掘进效率大大降低。同时，由于断裂带岩体过于破碎、覆土薄，存在很多裂隙，透水性强，稍有不慎就会造成江底冒浆、掌子面失稳坍塌、盾构机渣土堆积滞排、刀盘卡死等重大施工风险。

为攻克施工难题，项目建设团队持续开展科技攻关，先后组织召开40余次内外部专家会，对设备进行了上百项适应性改造，通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、带压进仓等一系列措施，首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理，总结形成泥浆固化高效处理技术等20余项关键核心技术，确保了盾构机安全平稳穿越高风险地层，最终历经1227个日夜，顺利实现双线隧道胜利贯通。

下一步，市住建局将继续以工程质量安全为主线，积极做好后续工程的质量安全监督服务工作，加强创优技术指导，努力打造精品工程，为我市建设省域副中心“六个之城”贡献住建力量。